La Guardia Costiera USA e l’FBI hanno confermato ispezioni OT/IT in presenza su due oil tanker il 21 e il 24 agosto, dopo che una delle navi aveva perso le comunicazioni per oltre 30 ore. L’indagine resta aperta e non c’è ancora attribuzione pubblica, ma non risultano danni operativi, instabilità della nave o impatti ambientali.
Su una tanker moderna, navigazione, propulsione, governo, carico e satellite comms possono passare dallo stesso network di bordo, protetto da un solo firewall. Se quel perimetro salta, si può perdere la comunicazione esterna e degradare funzioni di sicurezza senza che l’attaccante prenda il controllo completo della nave.
Il punto operativo è questo: un incidente cyber marittimo non deve per forza diventare un blocco di porto. Qui gli investigatori hanno potuto salire a bordo, verificare i sistemi e contenere l’episodio sulla nave stessa, mentre la traversata continuava. Resta una conferma utile per chi gestisce flotta e risposta a incidenti: la superficie d’impatto può restare confinata al vessel, anche quando il segnale verso terra sparisce per ore.
US Coast Guard and FBI board oil tanker to investigate cyber attack
An oil tanker bound for Texas was boarded mid-voyage by the US Coast Guard and FBI last month, after its network may have been compromised by malicious hackers.